Фильтры для автомобилей семейства УАЗ

Ульяновский автомобильный завод

УАЗ: История легенды российской проходимости

Годы войны и становление (1941–1950-е) 

История завода неразрывно связана с одним из самых трагических и героических периодов в жизни страны. Именно Великая Отечественная война дала толчок к появлению автомобильного производства в Ульяновске.  

Эвакуация и первый автомобиль  

Осенью 1941 года, когда враг стоял на подступах к Москве, Государственный Комитет Обороны принял стратегическое решение об эвакуации крупнейших промышленных предприятий на восток страны. В их числе был и Московский автомобильный завод имени Сталина (ЗИС). В октябре 1941 года в Ульяновск прибыли первые эшелоны с оборудованием и специалистами.
Размещение производства происходило в рекордно короткие сроки. Уже в конце ноября сборочные цеха, развернутые в неприспособленных помещениях, начали выпускать продукцию для фронта, в первую очередь авиационные снаряды. Однако главной задачей оставался выпуск автомобилей. Уже в апреле 1942 года началась сборка грузовиков ЗИС-5В. В мае 1942 года из ворот завода вышел первый ульяновский грузовик. За годы войны предприятие отправило на фронт более 7 тысяч автомобилей и около 20 тысяч двигателей. 22 июня 1943 года ГКО принял решение о строительстве в Ульяновске полноценного автомобильного завода, что стало официальной датой рождения УАЗа.

«Полуторка» ГАЗ-АА

От грузовиков к собственным разработкам

После окончания войны перед заводом встали новые задачи. В 1947 году на конвейер была поставлена знаменитая «полуторка» ГАЗ-АА. Заводчане освоили ее производство и выпускали до 1951 года. Однако параллельно с этим в конструкторском бюро уже велась работа над созданием собственного, уникального автомобиля. Стране, восстанавливающейся после войны, требовался легкий, полноприводный и неприхотливый автомобиль для нужд армии и сельского хозяйства. Инженеры УАЗа, накопив опыт в сборке и модернизации чужих моделей, приступили к разработке прототипа, который должен был превзойти существующие аналоги по проходимости и простоте конструкции. Этот период заложил фундамент для будущих легендарных моделей.

Золотая эра: Легендарные модели (1950-е – 1980-е)

Этот период стал для УАЗа по-настоящему знаковым. Именно в эти десятилетия были созданы автомобили, которые определили лицо марки на долгие годы вперед и принесли ей всесоюзную и мировую известность.   

ГАЗ-69 – «Козлик»

ГАЗ-69 – «Козлик», прародитель всех УАЗов  

Хотя эта модель была разработана на Горьковском автозаводе, ее массовое производство и дальнейшая слава неразрывно связаны с Ульяновском. В 1954 году производство ГАЗ-69 и его модификаций было полностью передано на УАЗ. Этот простой, но невероятно выносливый внедорожник быстро завоевал популярность. За характерную прыгучесть на неровностях дороги он получил в народе ласковое прозвище «Козлик».
Автомобиль имел открытый кузов с брезентовым верхом, простую рамную конструкцию, зависимую рессорную подвеску и подключаемый полный привод. Его феноменальная проходимость сделала его незаменимым в армии, геологических партиях, колхозах и лесничествах. ГАЗ-69 стал первым советским автомобилем, который массово поставлялся на экспорт более чем в 50 стран мира. На его базе УАЗ освоил производство десятков различных модификаций, накопив бесценный опыт в создании полноприводной техники.  

УАЗ-450/452 – «Буханка», верный труженик  

В 1958 году УАЗ представил абсолютно новый автомобиль — УАЗ-450. Это был первый в СССР полноприводный автомобиль вагонной компоновки. За свою характерную форму кузова, напоминающую буханку хлеба, он мгновенно получил одноименное прозвище, которое живет и по сей день. «Буханка» стала настоящей революцией: она сочетала в себе проходимость «Козлика» с вместимостью и универсальностью небольшого фургона.
В 1965 году модель была серьезно модернизирована и получила индекс УАЗ-452. На ее базе было создано целое семейство автомобилей: санитарный автомобиль (в народе «Таблетка»), бортовой грузовик («Головастик»), микроавтобус и грузопассажирский фургон. Удивительно, но эта конструкция оказалась настолько удачной, что с многочисленными модернизациями «Буханка» выпускается и сегодня, оставаясь востребованной в самых разных сферах — от скорой помощи в труднодоступных районах до экспедиционных автомобилей для путешественников.  

УАЗ-469

УАЗ-469 – Символ проходимости  

В 1972 году на смену ветерану ГАЗ-69 пришла новая флагманская модель — УАЗ-469. Этот автомобиль стал квинтэссенцией инженерной мысли УАЗа и на долгие годы определил стандарты военного внедорожника. Основной задачей при его создании было обеспечение максимальной проходимости. Для этого инженеры применили уникальное для легковых автомобилей решение — колесные редукторы (так называемые «военные мосты»), которые позволили увеличить дорожный просвет до внушительных 300 мм.
УАЗ-469, как и его предшественник, имел простую и ремонтопригодную конструкцию, мощную раму и неубиваемую подвеску. Он предназначался в первую очередь для использования в качестве командирского автомобиля в армии, но также выпускалась и «гражданская» версия УАЗ-469Б с обычными мостами. Этот автомобиль стал визитной карточкой завода, символом мощи и надежности, способным проехать там, где дороги заканчиваются.  

Постсоветский период и новые вызовы (1990-е – 2000-е)  

Распад СССР и переход к рыночной экономике стали серьезным испытанием для всего отечественного автопрома, и УАЗ не был исключением. Заводу пришлось адаптироваться к новым реалиям, бороться за покупателя и искать новые пути развития.  

Модернизация классики и поиск новых путей  

В 90-е годы основной упор был сделан на модернизацию существующих моделей. УАЗ-469 получил новый индекс УАЗ-3151, обзавелся более мощным двигателем, улучшенной трансмиссией и элементами комфорта. Параллельно велись поиски принципиально новой модели. Результатом этих поисков стал внедорожник УАЗ-3160 «Симбир», выпущенный в 1997 году. Он имел более современный дизайн и комфортабельный салон, но модель не стала по-настоящему массовой, послужив скорее переходным звеном к следующему поколению.  

UAZ Patriot (УАЗ-3163)

UAZ Patriot – Шаг в современность

Настоящим прорывом для завода стал запуск в 2005 году модели UAZ Patriot (УАЗ-3163). Этот автомобиль ознаменовал собой новую эру в истории марки. Сохранив в себе главные ценности УАЗа — мощную раму, честный полный привод и выдающиеся внедорожные способности — Patriot предложил покупателям совершенно новый уровень комфорта, безопасности и современного оснащения.
Просторный салон, кондиционер, электростеклоподъемники, современные системы безопасности — все это позволило УАЗу успешно конкурировать в сегменте гражданских внедорожников. На базе Patriot были созданы популярные модификации Pickup и Cargo, которые расширили коммерческий потенциал платформы. Модель постоянно модернизируется, получая новые двигатели, улучшенные трансмиссии и современную электронику.  

УАЗ в XXI веке: Наследие и будущее  

Сегодня Ульяновский автомобильный завод, входящий в состав группы «Соллерс», продолжает развиваться, опираясь на свое богатое наследие.  

Внедорожник Patriot и его грузовые версии Pickup

Текущий модельный ряд и развитие  

Современная линейка УАЗ включает в себя флагманский внедорожник Patriot и его грузовые версии Pickup, коммерческую модель Profi, созданную для нужд бизнеса, и, конечно, нестареющую классику — семейство СГР, более известное как «Буханка». Завод продолжает модернизировать свою продукцию, внедряя новые технологии, повышая качество и работая над соответствием современным экологическим и требованиям безопасности. УАЗ остается единственным в России производителем, выпускающим полный спектр полноприводных автомобилей: от легковых внедорожников до коммерческих грузовиков и микроавтобусов.  

Роль в промышленности и культуре  

За более чем 80 лет своей истории УАЗ прочно вошел не только в промышленный, но и в культурный ландшафт страны. Это автомобиль для тех, кто не боится трудностей. Он стал верным помощником для охотников, рыболовов, путешественников и всех, чья жизнь или работа связана с бездорожьем. УАЗ — это часть огромного сообщества энтузиастов, которые ценят в автомобиле в первую очередь честность, надежность и безграничные возможности. История завода продолжается, и нет сомнений, что легендарная марка еще не раз удивит своих поклонников новыми достижениями.  

UAZ Azimut

Концепт нового УАЗ Хантер

Поддержание легендарной надежности автомобилей марки УАЗ на протяжении десятилетий требует не только выверенных инженерных решений, но и использования высококачественных комплектующих от проверенных поставщиков. В этом ключевом процессе заводы «Невский Фильтр» выступают в качестве надежного и стратегического партнера, обеспечивая конвейеры УАЗ и «Соллерс» критически важными элементами.
На производственные линии «Соллерс» поставляются фильтры с артикулами 31519611170-1000 (NF2114) и 31519611170-1010 (NF2112). Непосредственно на конвейер УАЗ поставляются фильтрующие элементы 3151961117010-01 (NF2114) и 3151961117010-11 (NF2112). Также на конвейер УАЗ из Санкт-Петербурга поставляется фильтр NF1004. Вся продукция «Невского Фильтра» производится в строгом соответствии с требованиями ГОСТов, что гарантирует ее высочайшее качество и стабильность характеристик.
Доверие к бренду подтверждается тем, что эти фильтры поставляются не только на сборочные конвейеры, но и в Министерство Обороны РФ, где требования к надежности техники являются абсолютным приоритетом. Одновременно с этим продукция «Невского Фильтра» востребована и на гражданском рынке, пользуясь высоким спросом у частных покупателей и крупных автохозяйств страны. Такое партнерство гарантирует, что каждый новый автомобиль УАЗ сходит с конвейера, будучи готовым к любым испытаниям, как и подобает настоящей легенде.